En noviembre de 1969 Citroën Argentina lanza el modelo 3CV AZAM con el motor de 602 cc. y 32 HP. a 6.250 R.P.M. primero sin filtro de aceite (primer montaje) para luego si, en 1971, incorporar el filtro del lubricante (segundo montaje). En el aspecto exterior las únicas diferencias con el 2CV eran: la apertura de las puertas delanteras que ya no son a contraviento, los faros traseros, que eran los del Dyane 6 francés, y en los faritos indicadores de giro delanteros de forma rectangular, combinando el diseño con los traseros y ubicados en el frente de los guardabarros.
En cuanto al bastidor o chasis las diferencias eran mayores: incorpora cilindros de suspención y resortes de mayor diámetro, amortiguadores hidráulicos en las cuatro ruedas, siguen los batidores de inercia y los rulemanes de las ruedas delanteras son más grandes (de 35x72x27mm. pasan a 36x76x29mm. en 1971). La caja de velocidades es de diseño totalmente nuevo, propio de Citroën Argentina (continua como opcional el embrague centrifugo), los tambores de frenos delanteros pasan a ser de 220 mm. de diámetro y las transmisiones son, en el 3CV, homocinéticas (con ocho crucetas)
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